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  • 意大利迪普玛卸荷阀

    意大利迪普玛卸荷阀卸荷阀是在一定条件下,能使液压泵卸荷的阀.卸荷阀通常是一个带二位二通阀(常为电磁阀)的溢流阀,功能是不卸荷时用作设定系统(油泵)主压力,当卸荷状态时(靠二位二通n动作转换)压力油直接反回油箱,系统压力为o.值以实现一些回路控制和提高油泵寿命,减少功耗.在回路中属于并入回路的.减压阀用于调整执行元件所需压力,是申联在回路中的,一般不能互换使用。

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  • DUPLOMATIC迪普玛卸荷阀全型号

    DUPLOMATIC迪普玛卸荷阀全型号 卸荷通道和压力阀分别设立,卸荷时,各联阀芯均处于中立位置油源来经一条专用的贯穿各路阀的油道卸回油箱,卸荷油道,贯穿各路换向阀,当其中任一路阀工作时,即把此卸荷油道切断油源,来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件,工作压力大小由图中迪普玛压力阀限定,采用该种卸荷方式优点是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程中,卸荷油道是逐渐被关闭的,进入执行元件的油量

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  • 代理迪普马DUPLOMATIC卸荷溢流阀

    代理迪普马DUPLOMATIC卸荷溢流阀 阀中有内装单向阀防止蓄能器中的带压油液倒流。此时由蓄能器维持对系统供油而泵卸荷,从而收到节能效果。当蓄能器中油液压力降至到阀设定压力地85%左右时,阀又复载,液压泵恢复向蓄能器充液。这种阀也可以用于双泵高低压回路。低压时两个泵同时向系统供油,高压时此阀使大泵卸荷并把它与高压部分隔开。用于蓄能器地阀与蓄能器之间地压降不得超过设定压力地10%。

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  • 意大利迪普玛卸荷阀全型号

    意大利迪普玛卸荷阀全型号 卸荷通道和压力阀分别设立,卸荷时,各联阀芯均处于中立位置油源来经一条专用的贯穿各路阀的油道卸回油箱,卸荷油道,贯穿各路换向阀,当其中任一路阀工作时,即把此卸荷油道切断油源,来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件,工作压力大小由图中迪普玛压力阀限定,采用该种卸荷方式优点是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程中,卸荷油道是逐渐被关闭的,进入执行元件的油量逐渐增加系统,

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  • 意大利迪普玛卸荷阀全系列

    意大利迪普玛卸荷阀全系列 卸荷阀是在一定条件下,能使液压泵卸荷的阀.卸荷阀通常是一个带二位二通阀(常为电磁阀)的溢流阀,功能是不卸荷时用作设定系统(油泵)主压力,当卸荷状态时(靠二位二通n动作转换)压力油直接反回油箱,系统压力为o.值以实现一些回路控制和提高油泵寿命,减少功耗.在回路中属于并入回路的.减压阀用于调整执行元件所需压力,是申联在回路中的,一般不能互换使用。

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  • 意大利DUPLOMATIC迪普玛卸荷阀介绍

    意大利DUPLOMATIC迪普玛卸荷阀介绍 卸荷溢流阀的主要功能是自动控制泵的卸荷或加载。鉴于卸荷溢流阀的功用,要求卸荷压力与加载压力之间存在一定差别。差值过小,则泵的卸荷与加载动作过于频繁;差值过大,则系统压力变化太大。加载压力与卸荷压力的差值是卸荷溢流阀的重要性能指标,一般加载压力为卸荷压力的85%左右。其性能与溢流阀相同。卸荷溢流阀的主要用途:蓄能器系统中泵的自动卸荷及加载;高低压泵组合

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  • 意大利DUPLOMATIC迪普玛卸荷阀工作原理

    意大利DUPLOMATIC迪普玛卸荷阀工作原理 其缺点是卸荷油道长,压力损失大,尤其换向阀路数多时,弊端更为突出,该种卸荷方式多用于路数较少的场合。使泵卸荷时的压力称为卸荷压力,使泵处于加载状态的压力称为加载压力。多路组合换向阀,由于结构紧凑,便于集中操纵,油路短,压力损失小等优点,在农业机械、工程机械多执行元件的液压系统中广为应用。采用该种卸荷方式优点是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程

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  • 意大利DUPLOMATIC迪普玛卸荷阀

    意大利DUPLOMATIC迪普玛卸荷阀 迪普玛卸荷阀是在一定条件下,能使液压泵卸荷的阀。卸荷阀通常是一个带二位二通阀(常为电磁阀)的溢流阀,功能是不卸荷时用作设定系统(油泵)主压力,当卸荷状态时(靠二位二通阀动作转换)压力油直接返回油箱,油泵压力下降至近似为零,以实现一些回路控制和提高油泵寿命,减少功耗。在回路中属于并入回路的。减压阀用于调整执行元件所需压力,是串联在回路中的,一般不能互换使用。

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